Почему карго из Китая дешевле, чем официальная доставка

Когда предприниматель только начинает работать с Китаем, его всегда поражает разница в ценах на логистику. С одной стороны есть «официальная доставка» через транспортные компании, с таможенным оформлением, документами и пошлинами. С другой стороны есть карго — доставка, которая стоит заметно дешевле. У многих возникает закономерный вопрос: почему так, где подвох и стоит ли доверять? В этой статье разберёмся подробно, почему карго обходится дешевле и что за этим стоит.

Что такое официальная доставка

Под «официальной» понимается классическая схема импорта: вы заключаете контракт с китайским поставщиком, оформляете внешнеэкономическую деятельность, подаёте декларацию на каждую партию, платите пошлины и налоги, оплачиваете услуги брокеров и складов. Это путь, которым пользуются крупные компании, работающие с большими объёмами и белой бухгалтерией. Он максимально прозрачен и защищён юридически, но и стоит дороже.

Что такое карго

Карго — это обобщённое название различных схем консолидации и доставки, при которых несколько мелких партий собираются в один большой груз. Компания-консолидатор берёт на себя все вопросы: забирает товар у поставщика, оформляет документы на себя, объединяет партии и перевозит. Для клиента всё максимально просто: вы платите «за килограмм» или «за куб», и через пару недель получаете груз в России. Но главная особенность — карго часто работает по упрощённым или серым схемам, за счёт чего цена получается ниже.

Почему карго дешевле: основные факторы

1. Консолидация грузов

В официальной схеме каждый импортёр сам растамаживает груз. Даже если у вас всего 100 кг, вы платите как за полноценное оформление. В карго десятки мелких партий объединяются в одну большую, и расходы распределяются между всеми клиентами. Поэтому цена за килограмм выходит значительно ниже.

2. Упрощённые документы

В официальной схеме нужны контракты, инвойсы, сертификаты, декларации соответствия. В карго же часто оформляют общий пакет документов, где указывают условный товар с минимальными пошлинами. Это упрощает процесс и снижает издержки, но формально является «серой зоной».

3. Занижение стоимости

Классический приём: в документах указывают не реальную цену товара, а заниженную. В итоге пошлины и налоги рассчитываются с меньшей суммы. Например, если вы везёте электронику на $10 000, а в декларации указано $2 000, то разница в пошлинах колоссальная. Для клиента это минус в цене, для государства — недополученные налоги.

4. Масштаб и отлаженные схемы

Карго-компании работают огромными объёмами и отточили маршруты. У них есть договорённости с перевозчиками, свои склады, проверенные каналы. За счёт этого они могут оптимизировать стоимость. В официальной схеме вы платите каждый шаг отдельно.

5. Отсутствие части расходов

В официальной схеме у вас появляются расходы на таможенного брокера, сертификацию, оформление договора ВЭД, бухгалтерию. В карго этого нет — вы платите фиксированную ставку и всё. Для малого бизнеса это огромная экономия.

Кому выгодно карго

Карго — это спасение для малого и среднего бизнеса. Если вы привозите партию на $1 000–3 000, то тратить десятки тысяч рублей на официальное оформление нет смысла. Карго позволяет быстро и недорого получить товар и сразу запустить продажи. Именно поэтому маркетплейсы наполовину завалены товарами, приехавшими через карго.

Какие риски у карго

Нужно понимать: дешёвая цена не означает отсутствие рисков. У карго есть свои минусы:

• Отсутствие документов на груз (в бухгалтерии нечем подтвердить товар).
• Риск задержки или конфискации на таможне.
• Отсутствие страховки или юридических гарантий.
• Невозможность официальной сертификации в России (для сложных товаров).

Поэтому крупные компании не могут работать только на карго — они обязаны ввозить часть партий официально. Но для мелких продавцов это всё ещё оптимальный вариант.

Истории из практики

Кейс 1. Предприниматель заказывал карго-партией игрушки. Цена вышла $3 за кг, против $7 официальной доставки. На таможне груз прошёл без проблем, и он смог запустить продажи вдвое быстрее. Для его масштаба это был идеальный вариант.

Кейс 2. Другой предприниматель решил везти карго электронику. Документы оформили «как аксессуары», и на таможне возникли вопросы. Груз задержали, часть товара арестовали. Итог — убытки, потерянное время и нервы. Здесь как раз сработал риск дешёвых схем.

Почему официальная доставка всё же нужна

Несмотря на привлекательность карго, полностью заменять им официальную доставку нельзя. Для крупных партий, сложной техники, товаров с обязательной сертификацией (например, детские товары, электроника, косметика) без официального ввоза никак. Кроме того, если вы хотите построить долгосрочный бизнес, работать с сетями или государственными тендерами, вам нужны белые документы.

Баланс между карго и официальной доставкой

Опытные предприниматели используют обе схемы. Для теста товара, небольших партий или быстрого запуска — карго. Для стабильных поставок и официальной отчётности — классическая доставка. Таким образом можно экономить и одновременно держать бизнес «в белую».

Заключение

Карго из Китая дешевле официальной доставки по нескольким причинам: консолидация, упрощённые документы, занижение стоимости, отлаженные маршруты и отсутствие части расходов. Для малого бизнеса это реальный шанс выйти на рынок без огромных затрат. Но вместе с экономией приходят и риски: юридические, финансовые, логистические. Поэтому важно понимать, что вы выбираете: скорость и цену или стабильность и защиту.

Главный вывод прост: карго не лучше и не хуже официальной доставки, это просто инструмент. Его нужно использовать с умом, понимая все плюсы и минусы. И тогда он станет вашим союзником, а не источником проблем.