Прогноз ставок на логистику в период весна-лето 2026: дайджест от BETEREX

Многих грузоперевозчиков волнует вопрос: как ситуация на Ближнем Востоке отразится в ближайшее время на ставках на логистику. Проанализировав данные ведущих новостных экспертов, наши специалисты составили дайджест на ближайшие месяцы, разложив по полочкам возможное развитие событий. 

Влияние геополитики на грузоперевозки из Китая

Несомненно, неспокойная ситуация в странах Ближнего Востока влияет непосредственно на логистику даже на безопасных, казалось бы, направлениях. У судоходных линий внезапно меняются маршруты, и экстренный режим закрытия неба провоцирует свои сложности. С учетом блокировки Ормузского пролива, есть риск роста цен на нефть, значит, и цена на топливо рискует повыситься вместе с логистическими тарифами на все виды грузоперевозок. Сухопутная доставка из Китая в Россию также грозит нестабильностью из-за перенаправления на ж/д пути части грузов между азиатскими и европейскими странами. И хоть, максимально сложным форс-мажор остается именно в странах Персидского залива, есть риск влияния и на страны, далекие от инцидента. У судоходных линий изменение маршрутов демонстрирует выбор африканских побережий, вместо привычного Суэцкого канала, а это, явно удлинит срок доставки на 7-12 дней, повысив транспортные издержки.

На данный момент, грузоперевозки со странами Персидского залива, находящимися в конфликтной зоне, приостановлены. Судоходные компании отменили взаимодействие с ближневосточными портами, что при «закрытом небе» пока ставит точку на вывозе груза по этим направлениям. 

Однако, ввиду предыдущих 2-летних атак на судоходство Красного моря хуситами, новое направление уже обрело привычные черты для морских грузоперевозок, поэтому у данного фактора пока нет критического влияния на ставки логистики при текущем конфликте. Имеется, конечно, некоторый риск, что придется задействовать перенаправление судов в обход критической зоны, и с этим могут столкнуться не только западные и азиатские операторы, но и логисты из Китая. При этом у морских компаний появилась необходимость надбавок к тарифам ввиду военных рисков. 

И страхование грузов при доставке из Китая в белую представляется в данной ситуации как обязательный элемент сделки. Размер дополнительных сборов может зависеть от определенной линии и от типа контейнеров, у доставки рефрижераторами, они, как правило, выше.

В случае морских грузоперевозок грузов в Россию рост ставок продолжает затрагивать порты Северо-Запада (в частности, новороссийские). Однако, прицельный ракурс на переориентацию грузов, обещает положительно повлиять и на доставку в дальневосточный регион. На данный момент, самая критичная ситуация связана с блокировкой вышеупомянутого Ормузского пролива, именно он стабильно транспортировал 1/5 часть мировой нефти и нефтепродуктов. Вместе с нефтью, разумеется, растет цена и на топливо, влекущее и повышение тарифов от грузоперевозчиков на любой вид транспорта. Но, ввиду влияния геополитических решений, обстановка может показать положительную динамику в любой момент.  

Стабилизация ставок и вновь падение? Не факт.

Интересно, что начальная фаза военного ближневосточного конфликта совпала с последними днями Китайского Нового года. Достойно выстояв тревожный логистический сезон, ставки, при переходе на кризисные меры, до сих пор не демонстрируют существенного падения. А значит, есть шанс продержаться как можно дольше, и – до стабилизации ситуации в целом. По заявлению экспертов, обычная стоимость одного сорокафунтового контейнера в железнодорожном сервисе, до сих пор – стабильна, лишь с малыми колебаниями в рамках 3-6% с начала года  Автомобильный сегмент в сложном периоде, при росте ставок до 60% после нового года, вернулся к обычным значениям. Как и морской путь по направлению из Шанхая в Находку демонстрирует плавную и предсказуемую динамику фрахта. 

Какой бы сложной ни была ситуация в мире, российско-китайская компания Бэтэрэкс станет вашим надежным проводником и долгосрочным партнером в закупках и таможенном оформлении грузов для их своевременного прибытия в Россию. Мы выстроим для вас оптимальную логистическую цепочку по доставке товаров из Китая в Россию, исключив все риски.