Влияние геополитики на логистику на примере конфликта на Ближнем Востоке

Влияние кризиса на Ближнем Востоке, несомненно, отразилось на всей мировой логистике, затронув и импорт различной продукции в Россию. Зафиксированы случаи блокировки авиаперевозок, морских грузов и прочих каналов поставки. Возникновение глобальных издержек грозит ростом цен, прежде всего, на продукты, автомобили, запчасти, бытовую, электронную технику.

 По мнению экспертов, вслед за проблемой, наметилось и ее решение, состоящее в использовании альтернативных логистических схем. Специалисты компании BETEREX держат руку на пульсе всех изменений, выстраивая самые удобные и безопасные маршруты грузоперевозок из Китая в 2026 году на фоне обострённой ситуации в Персидском заливе.

Как сегодня меняется рынок – динамика поставок

Нарушение функционирования глобальной цепочки импорта отразилось на авиаперевозках, судоходстве и других логистических схемах, увеличив сроки привоза товара. Отметим, что менее всего это затронуло столь востребованный рынок китайской электроники, так как Ближний Восток не производит гаджеты, являясь хабом, распределяющим данные поставки. А именно:

· Прохождение логистических каналов для поставок компьютерной техники и смартфонов, идет в обход Персидского залива. Именно, в Россию данные товары доставляются ж/д и автотранспортом с транзитом через Казахстан, страны ЕАЭС и Дальний Восток.

· На апрель 2026 года не прогнозируется сокращения поставок гаджетов Apple и iPhone, рост цен пока не зафиксирован, ситуация под контролем.

· Рейсы из ОАЭ, начиная с марта ограничены, дальнейшее положение дел будет продиктовано интенсивностью конфликта и его возможной географией.

· Повышение цен на энергоносители может повлечь рост стоимости товаров их Европы ввиду отказа стран Евросоюза от закупок нефти из России, но окончательные прогнозы пока преждевременны.

Отвечая на важнейший вопрос о прогнозе на ввоз продуктов, эксперты отмечают следующее:

Логистические цепочки меняются, поэтому у ритейлеров есть риск ощутить кратковременные издержки при изменении привычных логистических схем, что вряд ли приведет к «глобальному кризису», - считают эксперты. Отечественный рынок поставок и сбыта давно привык к подобному форс-мажору, имея возможность выбора, как внутри РФ, так и за пределами.

Вместе с тем, изменения ассортимента и цен в настоящее время, российские торговые сети не демонстрируют, крупные ритейлеры сумели выстроить систему диверсификации, дающую перераспределение объемов поставок в случае форс-мажоров.  

Влияние военной кампании на авторынок

Авторынок – всегда отдельная тема, и относительное беспокойство здесь вызывает возможное ограничение поставок в Россию некоторых моделей авто и запчастей к ним. Под угрозой, прежде всего, люксовые автомобили, срок поставок запчастей к которым, может растянуться до трех-четырех недель, но при проработке новых маршрутов логистики, ситуация выровняется.

В случае затяжного конфликта, есть вероятность локальных ограничений, что может сказаться на росте расходов логистики. Ввиду нестабильности обстановки, альтернативные грузоперевозки напрямую из Китая обойдутся дороже и станут продолжительнее по времени, что неизбежно будет транслироваться в конечную цену товара.

Отмечается, что страховка грузов из зон риска уже выросла. Последние 3 года ОАЭ являются основным хабом экспорта для рынка РФ. В частности, речь о строительной технике, автомобильных запчастях, электронике и других товарах. Для тех, кто работал без альтернатив, сейчас вырисовывается довольно рискованная ситуация. И грузоперевозки из Китая с их четкими отлаженными схемами уверенно приходят на помощь

Если вы ищете стабильность в поставках и возможность бесперебойной логистики, обращайтесь в Бэтэрэкс! Мы уже более 13 лет поставляем грузы из Китая на лучших условиях, адаптируясь к условиям рынка даже в самых сложных и неспокойных ситуациях. Заполните форму сотрудничества здесь, перезвоним и расскажем все о вашей выгоде!